De la începutul acestui an, Delta râului Pearl și Delta râului Yangtze, cele două zone majore de comerț exterior ale Chinei, au fost afectate de epidemie. Știm cât de greu a fost în ultimele șase luni!

Pe 13 iulie, Administrația Generală a Vămilor a eliberat bilanțul comerțului exterior al țării mele în prima jumătate a anului. În termeni de RMB, valoarea totală a importurilor și exporturilor în prima jumătate a acestui an a fost de 19,8 trilioane de yuani, o creștere de la an la an de 9,4%, din care exporturile au crescut cu 13,2%, iar importurile au crescut cu 4,8%.

În mai și iunie, tendința descendentă de creștere din aprilie a fost rapid inversată. În termeni de RMB, rata de creștere a exporturilor în iunie a fost chiar și de 22%! Această creștere a fost realizată pe baza bazei ridicate din iunie 2021, ceea ce nu este ușor. !

În ceea ce privește partenerii comerciali:

În prima jumătate a anului, importurile și exporturile Chinei către ASEAN, Uniunea Europeană și Statele Unite au fost de 2,95 trilioane de yuani, 2,71 trilioane de yuani și 2,47 trilioane de yuani, în creștere cu 10,6%, 7,5% și, respectiv, 11,7%.

În ceea ce privește produsele de export:

În primele șase luni, exportul țării mele de produse mecanice și electrice a ajuns la 6,32 trilioane de yuani, o creștere de 8,6%, reprezentând 56,7% din valoarea totală a exportului. Printre acestea, echipamentele automate de procesare a datelor și piesele și componentele sale au fost de 770,06 miliarde de yuani, o creștere de 3,8%; telefoanele mobile au fost de 434.00 miliarde de yuani, o creștere de 3,1%; automobile au fost de 143,60 miliarde de yuani, o creștere de 51,1%.

În aceeași perioadă, exportul de produse cu forță de muncă intensivă a fost de 1,99 trilioane de yuani, o creștere de 13,5%, reprezentând 17,8% din valoarea totală a exporturilor. Printre acestea, textilele au fost de 490,50 miliarde de yuani, o creștere de 10,3%; îmbrăcăminte și accesorii vestimentare au fost 516.65 miliarde de yuani, o creștere de 11,2%; produsele din plastic au fost 337.17 miliarde de yuani, o creștere de 14,9%.

În plus, au fost exportate 30,968 milioane de tone de oțel, în creștere cu 29,7%; 11.709 milioane de tone de petrol rafinat, o creștere de 0,8%; și 2,793 milioane de tone de îngrășăminte, o scădere de 16,3%.

Este de remarcat faptul că, în prima jumătate a acestui an, exporturile de automobile ale țării mele au intrat pe calea rapidă și se apropie din ce în ce mai mult de Japonia, cel mai mare exportator de automobile. În prima jumătate a anului, țara mea a exportat un total de 1,218 milioane de vehicule, o creștere de la an la an de 47,1%. În iunie, companiile auto au exportat 249.000 de vehicule, atingând un nivel record, o creștere de 1,8% față de lună și o creștere de la an la an de 57,4%.

Dintre acestea, au fost exportate 202.000 de vehicule cu energie nouă, o creștere de la an la an de 1,3 ori. În plus, odată cu pașii mari de vehicule cu energie nouă care pleacă în străinătate, Europa devine o piață majoră majoră pentru exporturile auto ale Chinei. Conform datelor vamale, anul trecut, exporturile auto ale Chinei către Europa au crescut cu 204%. Printre primii zece exportatori de vehicule cu energie nouă din China, Belgia, Regatul Unit, Germania, Franța și alte țări dezvoltate sunt în frunte.

Pe de altă parte, presiunea descendentă asupra exporturilor de textile și îmbrăcăminte a crescut. Printre principalele produse de export de articole de îmbrăcăminte, impulsul de creștere al exporturilor de articole de îmbrăcăminte tricotate este stabil și bun, iar exportul de articole de îmbrăcăminte țesute se caracterizează printr-o scădere a volumului și o creștere a prețului. În prezent, printre primele patru piețe pentru exporturile de îmbrăcăminte din China, exporturile de îmbrăcăminte din China către Statele Unite și Uniunea Europeană au crescut constant, în timp ce exporturile către Japonia au scăzut.

Conform cercetărilor și judecății Minsheng Securities, performanța la export a patru tipuri de produse industriale în a doua jumătate a anului a fost mai bună.

Unul este exportul de mașini și echipamente. Extinderea cheltuielilor de capital în industria prelucrătoare și extractivă de peste mări necesită importul de echipamente și componente din China.

Al doilea este exportul mijloacelor de producție. Mijloacele de producție ale Chinei sunt exportate în principal către ASEAN. În viitor, restabilirea continuă a producției ASEAN va conduce la exportul mijloacelor de producție chineze. În plus, prețul mijloacelor de producție are o corelație puternică cu costurile energiei, iar prețurile puternice ale energiei în viitor vor împinge valoarea de export a mijloacelor de producție.

Al treilea este exportul lanțului industriei de automobile. În prezent, situația actuală a industriei auto din țările de peste mări este insuficientă și este de așteptat ca exporturile Chinei de vehicule complete și piese auto să nu fie rele.

Al patrulea este exportul de noi lanțuri de industrie energetică de peste mări. În a doua jumătate a anului, cererea de noi investiții în energie în străinătate, în special în Europa, va continua să crească.

Zhou Junzhi, macroanalist șef la Minsheng Securities, consideră că cel mai mare avantaj al exporturilor Chinei este întregul lanț al industriei. Un lanț industrial complet înseamnă că cererea de peste mări – fie că este vorba de cererea de consum a rezidenților, cererea de călătorie sau cererea de producție a întreprinderii și cererea de investiții, China poate produce și exporta.

Ea a spus că scăderea consumului de bunuri de folosință îndelungată în străinătate nu înseamnă că exporturile s-au slăbit cu aceeași frecvență. În comparație cu consumul de bunuri de folosință îndelungată, ar trebui să acordăm mai multă atenție exportului de bunuri intermediare și de capital în acest an. În prezent, producția industrială din multe țări nu și-a revenit la nivelul de dinaintea epidemiei, iar repararea producției de peste mări este probabil să continue pe parcursul a doua jumătate a anului. În această perioadă, exporturile Chinei de piese pentru echipamente de producție și materiale de producție vor continua să crească.

Iar oamenii din comerțul exterior care sunt preocupați de comenzi au plecat deja în străinătate pentru a vorbi despre clienți. Pe 10 iulie, la ora 10:00, Aeroportul Internațional Ningbo Lishe, care transporta Ding Yandong și alți 36 de oameni de comerț exterior Ningbo, a luat zborul MU7101 de la Ningbo la Budapesta, Ungaria. Personalul de afaceri a închiriat zboruri de la Ningbo la Milano, Italia.