Fiecare mecanic le-a folosit, dar majoritatea nu știu câte tipuri diferite de șaibe există, din ce materiale sunt fabricate și cum să le folosească corect. De-a lungul anilor, am primit numeroase întrebări referitoare la mașinile de spălat, așa că un articol tehnologic care distribuie informații despre aceste dispozitive hardware este de mult așteptat.

Recent, am abordat arta de a face elemente de fixare de înaltă performanță cu Automotive Racing Products, Inc. (ARP), acoperind temeinic piulițele și șuruburile subiectului. Acum este timpul să respectăm componenta de fixare care este adesea luată de la sine înțeles, umila șaibă.

În paragrafele următoare, vom aborda ce sunt șaibe, diferitele tipuri de șaibe, ce fac, cum sunt fabricate, unde și când să le folosim – și da, vom discuta chiar dacă șaibele sunt direcționale sau nu.

În general, o șaibă este pur și simplu o placă în formă de disc, în formă de napolitană, cu o gaură în centru. În timp ce designul poate suna primitiv, șaibele oferă de fapt o sarcină complicată. Ele sunt utilizate în mod obișnuit pentru a distribui sarcina unui dispozitiv de fixare filetat, cum ar fi un șurub sau șurub cu cap.

Ele pot fi, de asemenea, folosite ca distanțiere - sau, în unele cazuri - pot fi un tampon de uzură, un dispozitiv de blocare sau chiar folosite pentru a reduce vibrațiile - cum ar fi o șaibă de cauciuc. Designul de bază al șaibei prezintă un diametru exterior care este de două ori mai mare decât diametrul interior al șaibei.

Fabricate de obicei din metal, șaibele pot fi și din plastic sau cauciuc - în funcție de aplicație. În mașini, îmbinările cu șuruburi de înaltă calitate necesită șaibe din oțel călit pentru a preveni indentarea suprafețelor îmbinării. Aceasta se numește Brinelling. Aceste mici adâncituri pot duce în cele din urmă la o pierdere a preîncărcării pe element de fixare, zvâcniri sau vibrații în exces. Pe măsură ce starea continuă, aceste mișcări se pot accelera în altă uzură care este adesea definită ca scăpare sau uzură.

De asemenea, șaibele ajută la prevenirea coroziunii galvanice, o afecțiune care există atunci când anumite metale intră în contact unele cu altele. Un metal acționează ca un anod, iar celălalt ca un catod. Pentru a încetini sau a preveni acest proces de la început, se folosește o șaibă între șurub sau piuliță și metalul care se îmbină.

Pe lângă distribuirea uniformă a presiunii asupra piesei care este asigurată și reducerea șanselor de deteriorare a piesei, șaibe oferă și o suprafață netedă pentru piuliță sau șurub. Acest lucru face ca îmbinarea fixată să fie mai puțin probabil să se slăbească în comparație cu o suprafață de fixare neuniformă.

Există șaibe speciale concepute pentru a asigura o etanșare, un punct de împământare electrică, alinia elementul de fixare, ține elementul de fixare captiv, izolează sau oferă presiune axială îmbinării. Vom discuta pe scurt despre aceste șaibe speciale în textul de mai jos.

Am văzut, de asemenea, câteva moduri de a folosi necorespunzător șaibe ca parte a unei îmbinări fixate. Au existat multe cazuri în care mecanicii de umbră au folosit șuruburi sau piulițe cu diametru prea mic pentru piesa pe care o îmbină. În aceste cazuri, șaiba are un diametru interior care se potrivește șurubului, dar nu permite ca capul șurubului sau piuliței să alunece prin orificiul componentei care este îmbinată. Acest lucru cere probleme și nu ar trebui să fie încercat nicăieri pe o mașină de curse.

Mai frecvent, mecanicii vor folosi un șurub care este prea lung, dar lipsit de suficiente filete, care nu permite strângerea îmbinării. De asemenea, trebuie evitată stivuirea unui pumn de șaibe pe tijă ca distanțier până când piulița poate fi strânsă. Alegeți lungimea corectă a șurubului. Folosirea necorespunzătoare a mașinilor de spălat poate duce la deteriorarea sau rănirea.

În general, există mai multe tipuri de șaibe fabricate astăzi în lume. Unele sunt special făcute pentru a fi utilizate pe rosturile din lemn, în timp ce altele sunt pentru instalații sanitare. Când vine vorba de nevoile auto, specialistul ARP în cercetare și dezvoltare, Jay Coombes, ne spune că există doar cinci tipuri utilizate în întreținerea auto. Există șaibă simplă (sau șaibă plată), șaibă pentru aripi, șaibă despicată (sau șaibă de blocare), șaibă stea și șaibă de introducere.

Interesant este că nu veți găsi o șaibă despicată în ofertele masive de elemente de fixare ale ARP. „Sunt utile în primul rând cu elemente de fixare cu diametru mic în condiții de încărcare redusă”, a explicat Coombes. ARP tinde să se concentreze pe elementele de fixare de curse de înaltă performanță care funcționează în condiții de încărcare mai mare. Există variante ale acestor tipuri de șaibe care servesc unor scopuri specifice, cum ar fi șaiba simplă cu crestaturi pe partea inferioară.

O șaibă plată este intermediarul preferat între capul unui șurub (sau piuliță) și obiectul atașat. Scopul său principal este de a împrăștia sarcina unui dispozitiv de fixare strâns pentru a preveni deteriorarea suprafeței de îmbinare. „Acest lucru este deosebit de important în cazul componentelor din aluminiu”, spune Coombes.

Institutul Național American de Standarde (ANSI) a furnizat un set de standarde pentru uz general, șaibe simple care necesită două tipuri. Tipul A este definit ca o șaibă cu toleranțe largi, unde precizia nu este critică. Tipul B este o șaibă plată cu toleranțe mai strânse, unde diametrele exterioare sunt clasificate ca înguste, regulate sau late pentru dimensiunile respective ale șuruburilor (diametrul interior).

După cum am menționat mai devreme, șaitoarele sunt mai complicate decât o simplă explicație din partea unei singure organizații. De fapt, sunt mai multe. Societatea Inginerilor Auto (SAE) clasifică șaibe simple în grosimea materialului, cu diametre interioare și exterioare mai mici în comparație cu modul în care organizația Standardele Statelor Unite (USS) a definit șaibe plate.

Standardele USS sunt standardele șaibelor pe bază de inchi. Această organizare caracterizează diametrul interior și exterior al unei șaibe pentru a găzdui filete grosiere sau mai mari ale șuruburilor. Șaibele USS sunt adesea folosite în aplicații auto. Cu trei organizații care specifică trei standarde diferite pentru șaibe simple, în mod clar, șaibele sunt mai complicate decât aspectul său simplu ar face pe oricine să creadă.

Potrivit lui Coombes de la ARP, „Dimensiunea și calitatea mașinii de spălat în sine merită o atenție deosebită. Ar trebui să aibă o grosime și o dimensiune suficientă pentru a distribui corect sarcina.” Coombes adaugă: „Este, de asemenea, foarte important ca mașina de spălat să fie solată paralelă și perfect plată pentru acele aplicații cruciale cu sarcini de cuplu mai mari. Orice altceva poate cauza preîncărcare inegală.”

Acestea sunt șaibe care au un diametru exterior foarte mare proporțional cu orificiul central. De asemenea, este conceput pentru a distribui forța de prindere, dar datorită dimensiunii mai mari, sarcina este difuzată pe o suprafață mai mare. Timp de mulți ani, aceste șaibe au fost folosite pentru a atașa aripile la vehicule, de unde și numele. Șaibele pentru aripi pot avea un diametru exterior mai mare, dar sunt de obicei realizate din material de ecartament subțire.

Șaibele despicate au flexibilitate axială și sunt utilizate pentru a preveni slăbirea din cauza vibrațiilor. Fotografie de pe www.amazon.com.

Saibe despicate, numite si saibe elastice sau de blocare, au flexibilitate axiala. Acestea sunt folosite pentru a preveni slăbirea din cauza vibrațiilor. Conceptul din spatele șaibelor despicate este simplu: acționează ca un arc pentru a pune presiune asupra obiectului care este atașat și a capului șurubului sau a unei piulițe.

ARP nu produce aceste șaibe, deoarece majoritatea elementelor de fixare care joacă roluri cheie în motor, transmisie, șasiu și suspensie sunt strânse la o specificație de cuplu specifică, aplicând forța de strângere adecvată. Există puține sau deloc șanse ca elementul de fixare să se slăbească fără a utiliza un instrument.

Majoritatea inginerilor sunt de acord că o șaibă elastică - atunci când este strânsă la specificații mai mari - se va întinde într-o oarecare măsură. Când se întâmplă acest lucru, șaiba despicată își va pierde tensiunea și poate chiar perturba preîncărcarea precisă a îmbinării fixate.

Șaibe în stea au crestaturi care se extind radial spre interior sau spre exterior pentru a mușca suprafața substratului pentru a preveni slăbirea unui element de fixare. Fotografie de pe www.amazon.com.

Mașinile de șaibă stea servesc aproape același scop ca și o șaibă despicată. Acestea sunt menite să prevină slăbirea unui dispozitiv de fixare. Acestea sunt șaibe cu zimțuri care se extind radial (în interior sau în exterior) pentru a mușca suprafața componentei. Prin proiectare, se presupune că se „sapă” în capul șurubului/piuliță și în substrat pentru a preveni slăbirea dispozitivului de fixare. Șaibe stea sunt de obicei utilizate cu șuruburi și șuruburi mai mici asociate cu componentele electrice.

Prevenirea rotației și, prin urmare, afectarea preciziei de preîncărcare, a determinat ARP să producă șaibe speciale care sunt zimțate pe partea inferioară. Ideea este ca aceștia să prindă elementul atașat și să ofere o platformă stabilă.

O altă șaibă specială produsă de ARP este șaiba de tip insert. Sunt proiectate pentru a proteja partea superioară a găurilor pentru a preveni uzura sau prăbușirea vârfului găurii. Utilizările obișnuite includ chiulasele, componentele șasiului și alte zone cu uzură mare care necesită o șaibă.

Este important de reținut că lubrifierea joacă un rol cheie în preîncărcarea precisă. Pe lângă aplicarea unui lubrifiant pe firele unui dispozitiv de fixare, se recomandă să puneți o cantitate mică pe partea inferioară a capului șurubului (sau a piuliței) sau în partea superioară a șaibei. Nu lubrifiați niciodată partea inferioară a mașinii de spălat (cu excepția cazului în care instrucțiunile de instalare spun altfel), deoarece nu doriți ca aceasta să se rotească.

Acordarea atenției la utilizarea corespunzătoare a spălăriilor și lubrifierii este ceva care merită luat în considerare de către toate echipele de curse.

Creați-vă propriul buletin informativ personalizat cu conținutul pe care îl iubiți de la Chevy Hardcore, direct în căsuța dvs. de e-mail, absolut GRATUIT!

Vă vom trimite cele mai interesante articole Chevy Hardcore, știri, caracteristici ale mașinii și videoclipuri în fiecare săptămână.

Promitem să nu folosim adresa dvs. de e-mail pentru altceva decât pentru actualizări exclusive de la Power Automedia Network.